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电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般*大运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车*大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

【无轨平车】 无轨平车如同名字，该系列电动平车采用蓄电池供电，平车车轮采用聚氨酯包胶轮。不需要铺设轨道，对于运行路线没有限制，可以在混凝土地面、钢化地面是，可以实现原地360度自由转弯，无轨平车也分为有动力的与无动力的，无动力的主要依靠牵引使用，具有一定的爬坡能力。

轨道电动平车是一种通过智能充电机充电的铅酸蓄电池提供电力来源的一种转运输设备，蓄电池可以进行拆装，根据载重吨位配置相应容量的蓄电池，通过随车手柄和无线遥控来控制平车的启动，停止等。

KPJ轨道小车是电缆线通过磁力耦合电缆卷筒的收缩来提供电源的轨道电动平车，轨道小车采用交流冶金电机，交流380V电源通过电缆卷筒的收放电缆线提供电源，结构简单，操作方便，操作电压为36V安全电压，是厂内常见的轨道电动平车搬运设备。 优势： 1、KPJ系列轨道电动平车适应于任意载重吨位，运行距离远，平车可以在恶劣环境、高温环境、防爆环境等场合。 2、KPJ电缆卷筒供电轨道电动平车工作时间不受限制，可实现24小时工作，满足两班制或是三班制的工作环境。 3、KPJ电缆卷筒供电轨道电动平车操作简单，选用箱型梁结构，成本费用低，可根据需求添加排线器和导线装置，可加装液压升降、起重等系统。 4、KPJ电缆卷筒根据运行距离可选择弹簧式电缆卷筒或磁力耦合电缆卷筒，当运行距离较长时可加装排线器来辅助卷筒收放电缆线。 5、不受使用时间的限制，任意时间都可以使用，对轨道的铺设要求不高，普通轨道就可以满足需求