润德定做16吨轨道电动平车 kpw无轨转向电动平车 车间用平板搬运车KP

定做16吨轨道电动平车 kpw无轨转向电动平车 车间用平板搬运车

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般*大运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车*大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

润滑系统： 轴承座、减速机轴承盖内装有润滑脂，特别是透盖的密封槽处，应充满润滑脂。减速机内冬季用20号齿轮油，夏季用30号齿轮油，油位正确。

近年来国家在环保方面加大了监管力度，各个厂家为了环评可以达标也上了很多新设备，油改电，煤改气等等。 制造业是环保重点监管对象，制造业需要焊接、打磨、喷漆、烤漆等工作，为了不污染环境，不影响工人的身体健康，也为了复合国家的环保政策，制造业厂家陆续上了密闭的喷涂车间，喷涂车间集打磨、喷漆、烤漆一体，实现流水作业。 由于特殊的粉尘、防爆、高温环境，重型工件喷涂车间需要特制的工具车来运输工件，一般的喷涂车间需要2-3种轨道平车来完成运输，还需要行车配合，工作效率低且成本高。 为了弥补喷涂车间轨道平车的不足并提高工作效率，泰安润德起重机械有限公司针对喷涂车间研发了分体型轨道平车，此类型轨道平车分为主动车和被动车，即可连体运行，也可分体运行，可以满足喷涂车间的多重环境使用。 那么分体型轨道平车是怎么满足喷涂车间的多种环境使用呢？主动车集动力、驱动、控制于一体，可牵引、推拉被动车，也可单独载货运输。被动车主要在喷漆房与烤漆房使用，被动车有车架和车轮组成，没有电控和驱动结构，不会产生可引发喷漆房爆炸的环境，由主动车推入喷漆房，然后主动车与被动车遥控分离，主动车驶出喷漆房，被动车停滞在喷漆房完成工作，待喷漆结束后，主动车再次驶入喷漆房与被动车自动对接，将被动车推入烤漆房以同样的方式进行烤漆工作。

KPJ轨道小车是电缆线通过磁力耦合电缆卷筒的收缩来提供电源的轨道电动平车，轨道小车采用交流冶金电机，交流380V电源通过电缆卷筒的收放电缆线提供电源，结构简单，操作方便，操作电压为36V安全电压，是厂内常见的轨道电动平车搬运设备。 优势： 1、KPJ系列轨道电动平车适应于任意载重吨位，运行距离远，平车可以在恶劣环境、高温环境、防爆环境等场合。 2、KPJ电缆卷筒供电轨道电动平车工作时间不受限制，可实现24小时工作，满足两班制或是三班制的工作环境。 3、KPJ电缆卷筒供电轨道电动平车操作简单，选用箱型梁结构，成本费用低，可根据需求添加排线器和导线装置，可加装液压升降、起重等系统。 4、KPJ电缆卷筒根据运行距离可选择弹簧式电缆卷筒或磁力耦合电缆卷筒，当运行距离较长时可加装排线器来辅助卷筒收放电缆线。 5、不受使用时间的限制，任意时间都可以使用，对轨道的铺设要求不高，普通轨道就可以满足需求