润德定做电动平移车 KPC滑触线供电轨道平车 砖厂地爬车

定做电动平移车 KPC滑触线供电轨道平车 砖厂地爬车

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般*大运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车*大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

低压供电电动平车轨道铺设施工要求：1、两轨之间的电阻不小于10KΩ，为此，钢轨应做绝缘处理。例如钢轨底部涂沥青、钢轨两侧填封沥青砂。 2、36V供电轨道实际电压应不大于42V平车在线路末端启动时应不小于32V。 低压供电电动平车如何安装?使用有什么注意事项? 3、两轨轨面要高于车间地面8-10mm，两轨之间的内侧边应当留有轮沿槽，是平车顺利通过。 4、如为有缝轨道，钢轨接缝外应有3~5mm×45°倒角，以免和不倒棱的摩电块下棱面相碰。 5、不可用大于平车额定车速的其他车辆牵引，以免电机超速运转。 低压供电电动平车轨道铺设施工要求：1、两轨之间的电阻不小于10KΩ，为此，钢轨应做绝缘处理。例如钢轨底部涂沥青、钢轨两侧填封沥青砂。 2、36V供电轨道实际电压应不大于42V平车在线路末端启动时应不小于32V。 低压供电电动平车如何安装?使用有什么注意事项? 3、两轨轨面要高于车间地面8-10mm，两轨之间的内侧边应当留有轮沿槽，是平车顺利通过。 4、如为有缝轨道，钢轨接缝外应有3~5mm×45°倒角，以免和不倒棱的摩电块下棱面相碰。 5、不可用大于平车额定车速的其他车辆牵引，以免电机超速运转。

轨道平车产品优点： 1、轨道平车运行平稳、使用安全、简易、维护保养方便。 2、轨道平车整车载重量大、无污染、噪音小，不受短时断电干扰。 3、轨道平车*配套增强型，蓄电池大容量，使用时间长。 4、轨道平车能安装在原有老轨道上，无需进行改造而相匹配使用，也可按设计配套产品轨道，轨道铺设要求一般。

无轨电动平板车又被称为电动平板车、无轨搬运台车、轮式运输车、是一种能够通过人工操控任意转向的轮式搬运设备，因为它采用高强度的聚氨酯橡胶轮作为驱动轮和承载轮，摆脱了轨道车对地面轨的依赖性，不破坏基建，可以在地面随意行走，随意转向不受空间和地面限制，随时可以改变行走方向和路线，非常适合在运行路线不固定的现场使用，目前被广泛运用在汽车生产、船舶制造、模具冲压、钢铁调配、大型机器设备的运送装配等领域。