润德定做30吨无轨平车 kpw无轨转向电动平车 电动台车KP

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电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般*大运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车*大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

KPT轨道电动平车的工作原理是由电缆线供电的轨道电动平车，电缆线一端接到地面电源，一端接到电动平车上，依靠平车的移动来获取电源。 优势： 1、KPT轨道电动平车具有载重吨位大、台面低矮，运行平稳，结构紧凑，维护量少，应用范围广。 2、KPT电缆线供电轨道平车可以在高温场合使用，平车可以加装液压升降、起重等装置。 3、KPT电缆线供电轨道电动平车可以在高温环境、恶劣环境使用，平车可以加装V型架，V型架可以灵活拆卸，从而实现一车多用。 4、KPT电缆线供电轨道电动平车工作时间不受限制，结构紧凑，整车高度较低，成本较低。也可根据具体需求添加特殊装置等进行非标生产。 5、KPT电缆线供电轨道电动平车适应任意载重吨位，可以变频调速，运行时间不受限制。

蓄电池安装在平板车内，电源通过电控系统向DC牵引电机供电。开始、停止、前进、后退、速度控制等。平板车的。 电池轨道电动平车对轨道铺设的要求较低，可以在室外、曲线轨道和S形轨道上使用。平板车具有短路、缺相、电量显示、欠压、过流等保护功能。 本发明的蓄电池轨道电动平车可在运输距离远时安装车载操作台，满足客户的长途运输，实现人性化设计

近年来国家在环保方面加大了监管力度，各个厂家为了环评可以达标也上了很多新设备，油改电，煤改气等等。 制造业是环保重点监管对象，制造业需要焊接、打磨、喷漆、烤漆等工作，为了不污染环境，不影响工人的身体健康，也为了复合国家的环保政策，制造业厂家陆续上了密闭的喷涂车间，喷涂车间集打磨、喷漆、烤漆一体，实现流水作业。 由于特殊的粉尘、防爆、高温环境，重型工件喷涂车间需要特制的工具车来运输工件，一般的喷涂车间需要2-3种轨道平车来完成运输，还需要行车配合，工作效率低且成本高。 为了弥补喷涂车间轨道平车的不足并提高工作效率，泰安润德起重机械有限公司针对喷涂车间研发了分体型轨道平车，此类型轨道平车分为主动车和被动车，即可连体运行，也可分体运行，可以满足喷涂车间的多重环境使用。 那么分体型轨道平车是怎么满足喷涂车间的多种环境使用呢？主动车集动力、驱动、控制于一体，可牵引、推拉被动车，也可单独载货运输。被动车主要在喷漆房与烤漆房使用，被动车有车架和车轮组成，没有电控和驱动结构，不会产生可引发喷漆房爆炸的环境，由主动车推入喷漆房，然后主动车与被动车遥控分离，主动车驶出喷漆房，被动车停滞在喷漆房完成工作，待喷漆结束后，主动车再次驶入喷漆房与被动车自动对接，将被动车推入烤漆房以同样的方式进行烤漆工作。