润德定做6.3吨电动地平车 KPC滑触线供电轨道平车 导轨车

定做6.3吨电动地平车 KPC滑触线供电轨道平车 导轨车

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般*大运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车*大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

KPC系列轨道平车使用电车线路供电。电车线路通常安装在两条轨道之间或一侧。滑触线滑块从滑触线获取380伏交流电，通过电气控制柜系统向电机供电，实现滑触线的前进、后退、启动和停止操作。 产品参数 工程电动平车 KPC-25T型平板车 额定负荷(吨)25T 尺寸(长*宽)4500*2200 高度(高)600 轨道(毫米)3200 轨道内部距离(毫米)1435 供电方式:滑动接触线供电 车轮直径(毫米)350 车轮数量(仅限)4 离地间隙(毫米)50 运行速度(米/分)20 电机功率(千瓦)3 *大车轮压力(千牛)95 这一系列平板车的优点 滑触线供电系列电动平车以其低台面、高安全性和低噪音而闻名。与其他供电轨道车相比，滑触线供电系列电动平车台面*低，更适合高度和空间较小的工作环境。

无轨电动平板车又被称为电动平板车、无轨搬运台车、轮式运输车、是一种能够通过人工操控任意转向的轮式搬运设备，因为它采用高强度的聚氨酯橡胶轮作为驱动轮和承载轮，摆脱了轨道车对地面轨的依赖性，不破坏基建，可以在地面随意行走，随意转向不受空间和地面限制，随时可以改变行走方向和路线，非常适合在运行路线不固定的现场使用，目前被广泛运用在汽车生产、船舶制造、模具冲压、钢铁调配、大型机器设备的运送装配等领域。

轨道移动小车三、电气、电控系统： （1）操纵方式用手操遥控器操纵和遥控操纵。 （2）电气柜要密封性能好、散热可靠、牢固规范，表面为灰白色漆。电气的设计和安装制作严格按照国家相应电气规范进行；作到标识齐全、布局合理、安全可靠；所有电器柜门有带锁的手柄、各电气柜门的钥匙可通用一把钥匙，柜内布线采用线槽布线；车中的布线必须全部穿管固定；电机采用*品牌电机，其它电气元件采用西门子或正泰电器等名优产品；各控制部位设计为锁定式的停止按钮操作方便。 （3）电动平车两端设有声光报警器；各减速箱无渗、漏油，并有可靠的测量油位装置。 （4）所有电气标识齐全清楚规范，开关具备锁定功能。 （5）各电气元气件在车上安装牢固，运行不松动；车架内配线穿管，管子与车架用管夹紧固；穿插线管的弯曲半径不小于管径的1.5倍；管内导线无接头；选用铜芯橡胶绝缘电线。 （6）电机选用常州宝罗起重电机，防护等级为IP44级，绝缘等级为F级；电机及其它元件的温升不超过80℃。 （7）控制系统设置电源开关，当电源打开才能电动；控制系统有可靠接地保护，电气驱动系统具有过流、过载、短路保护功能