润德定做6.3吨电动地平车 kpdz直流供电电动平车 搬运车KP

定做6.3吨电动地平车 kpdz直流供电电动平车 搬运车

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般*大运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车*大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

轨道电动平车是一种通过智能充电机充电的铅酸蓄电池提供电力来源的一种转运输设备，蓄电池可以进行拆装，根据载重吨位配置相应容量的蓄电池，通过随车手柄和无线遥控来控制平车的启动，停止等。

设备制造及验收标准 严格按技术要求及设计图纸进行加工制造，并做好自检记录；把好外协及外购件质量关，主要外购件需提供相应的合格证明等相关的文件；在设备制造过程中，接受甲方对制造质量的定期、不定期检验；设备制造完工，对设备进行总体验收、合格后出厂；*终验收在设备交至甲方现场安装调试结束后进行，包括承载试验。

近年来国家在环保方面加大了监管力度，各个厂家为了环评可以达标也上了很多新设备，油改电，煤改气等等。 制造业是环保重点监管对象，制造业需要焊接、打磨、喷漆、烤漆等工作，为了不污染环境，不影响工人的身体健康，也为了复合国家的环保政策，制造业厂家陆续上了密闭的喷涂车间，喷涂车间集打磨、喷漆、烤漆一体，实现流水作业。 由于特殊的粉尘、防爆、高温环境，重型工件喷涂车间需要特制的工具车来运输工件，一般的喷涂车间需要2-3种轨道平车来完成运输，还需要行车配合，工作效率低且成本高。 为了弥补喷涂车间轨道平车的不足并提高工作效率，泰安润德起重机械有限公司针对喷涂车间研发了分体型轨道平车，此类型轨道平车分为主动车和被动车，即可连体运行，也可分体运行，可以满足喷涂车间的多重环境使用。 那么分体型轨道平车是怎么满足喷涂车间的多种环境使用呢？主动车集动力、驱动、控制于一体，可牵引、推拉被动车，也可单独载货运输。被动车主要在喷漆房与烤漆房使用，被动车有车架和车轮组成，没有电控和驱动结构，不会产生可引发喷漆房爆炸的环境，由主动车推入喷漆房，然后主动车与被动车遥控分离，主动车驶出喷漆房，被动车停滞在喷漆房完成工作，待喷漆结束后，主动车再次驶入喷漆房与被动车自动对接，将被动车推入烤漆房以同样的方式进行烤漆工作。